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起重机摆线针轮减速机轴承座的修理法
汽车式起重机长期使用后摆线针轮减速机会出现异响、发热、漏油等状况。轴承座磨损断裂,轴承外圈脱落说明该减速机壳体为铸钢材料,可焊性较差,焊接时易产气孔裂纹。起重机回转时,轴承座孔承受一定的振动冲击,要求材料硬度适中,具备一定抗冲击振动性能。
1.局部更换法
对减速机轴承座部位进行测绘,并用强度较高的材料加工1个新的轴承座;用车床将轴承座从回转减速机壳上车削掉,并车制出与新制作轴承座连接的接口和螺纹;将新制作的轴承座通过螺纹与减速机壳连接起来,用焊接方法补齐减速机壳体上的加强筋,再焊接接口部位;将新的轴承座孔精加工至设计尺寸。
2.镶套法
将轴承座孔清洗干净,再用镗床镗削座孔,以将座孔加大;车制铸钢镶套,镶套的外径与镗削后的座孔为过盈配合;将镶套安装到加大后的座孔内,并精加工至设计尺寸。方法简单、修复时间短。缺点是间隙要求较高。
3.焊结法
减速机用镗床镗削座孔,再将座孔直径适当加大;将壳体放入烤箱预热至400℃左右,再将座孔加热至红热状态(约900~950℃);用铜合金焊条堆焊至预定厚度,再放入烤箱冷却,将堆焊好的座孔精加工至设计尺寸。优点是修复后轴承座孔的抗冲击、抗振性较好,质量较稳定,使用周期较长。缺点是焊修工艺复杂、周期长、成本高,修复后易磨损。
综合分析认为,后面两种虽然优点很多,但不适用于摆线针轮减速机壳体轴承座的修复。
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